一、背景

1.無錫312國道高架橋側翻事故

2005年建成，因車輛嚴重超載發生側翻事故原因：兩輛重型平板半掛車嚴重超載、間距較近（荷載分布相對集中），偏心荷載引起的失穩效應遠超橋梁上部結構穩定效應，造成橋梁支座系統失效；梁體和墩柱之間產生相對滑動和轉動，從而導致梁體側向滑移傾覆觸地。

2.虎門大橋事件

2020年5月5日下午，虎門大橋發生異常抖動，全橋路段已實施雙向全封閉，禁止通行；2020年5月6日，廣東交通集團通報，虎門大橋振動系渦振現象，懸索橋結構安全。經專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是由于特定風環境條件下沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生橋梁渦振現象。截至2020年5月6日，水馬已經撤離，大橋振動幅度已經減弱。虎門大橋橋面已基本恢復常態。

設計之初虎門大橋就加入了GPS位移、應變實時、長期形變、超限超載等監測系統。通過這些系統的作用，實時獲取橋梁在各種情況下的受力、工作狀態，以及抗風和抗震等結構參數，實現對橋梁的安全監測。

專家通過對監測系統的分析判斷橋梁結構安全可靠。

二、系統搭建

中國現代橋梁總數超過100萬座，21世紀人類新建的世界高橋中，中國有90座。所以，建立完善、健全的橋梁結構健康監測系統對于橋梁運行性態評估有著至關重要的作用。

系統搭建圖示

三、新一代GRANITE

GRANITETM 分布式測量系統是在 Campbell Scientific 40 多年的經驗和技術基礎之上研發的。建立在我們的業界聲望之上，GRANITE 系列為 Campbell 測量系統增加了新的可能性與靈活性。

1.獨立模塊

每個 GRANITE 模塊都可以獨立地連接到計算機進行實時測量。使用Campbell Scientific 的 Surveyor 軟件，獨立模塊即可實現基于組件的臺架測試和實驗室應用。

2.模塊化設計

GRANITE 分布式測量系統采用模塊化設計，以滿足定制化的測試需求。多種類型的 GRANITE 模塊可自由組合，以獲得*優的測量類型和合適的通道數量。

3.分布式系統

GRANITE 測量模塊既可集中在一起，也可以分布至測量網絡各處。多個測量模塊可以由單個 GRANITE 主機進行控制與時鐘同步。在橋梁健康監測領域已被大量應用在港珠澳大橋上，用于動態振弦測量，時時監控橋梁應力應變狀態。

4.SURVEYOR軟件